Steuervorrichtung für einen Antrieb eines Elektrofahrzeugs und dessen Steuerverfahren

Abstract

Ein Gleichgewicht einer elektrischen Leistung zwischen einem ersten Elektromotor und einem zweiten Elektromotor kann aufrecht erhalten werden, und eine Kraftstoffwirtschaftlichkeit eines Elektrofahrzeugs kann verbessert werden. Eine Steuervorrichtung für einen Antrieb eines Elektrofahrzeugs hat einen ersten und einen zweiten Elektromotor; eine Differenzialvorrichtung, die ein erstes, ein zweites und ein drittes Drehelement aufweist, wobei das erste Drehelement mit dem ersten Elektromotor verbunden ist, das zweite Drehelement mit dem zweiten Elektromotor über eine Getriebewelle (15) verbunden ist, und das dritte Drehelement mit einer Kraftmaschine (11) verbunden ist; ein Getriebe (18); eine Einrichtung zum Verarbeiten einer Steuerung eines Elektromotors, um eine Drehzahl des ersten Elektromotors im Zusammenhang mit dem Schalten zu steuern, das durch das Getriebe (18) durchgeführt wird; und eine Einrichtung zum Verarbeiten einer Einstellung einer elektrischen Leistung, um einen elektrischen Leistungsverbrauch einzustellen, der durch den ersten und den zweiten Elektromotor erzeugt wird, indem eine zu dem zweiten Elektromotor zugeführte Abgabe im Zusammenhang mit der Steuerung der Drehzahl des ersten Elektromotors gesteuert wird. Ein Gleichgewicht einer elektrischen Leistung zwischen dem ersten und dem zweiten Elektromotor kann somit erreicht werden. Dementsprechend besteht kein Bedarf an einer Zufuhr einer Abgabe von einer Batterie zu dem ersten und dem zweiten Elektromotor, wodurch die Kraftstoffwirtschaftlichkeit des Elektrofahrzeugs verbessert wird.

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